2024在轉型中求變求新
隨著經濟的逐漸恢復和市場的逐步擴大，物流業接下來仍將面臨更多的機遇和挑戰。為了適應這一趨勢，除了需要行業資深專家助力，也需要企業積極踐行！
中國電信集團有限公司交通物流行業事業部總裁 沈爾健
2023年，物流行業企穩回升，呈現持續增長和效率提升的態勢。在這過程中，數字化轉型加速、智能化技術廣泛應用、綠色物流成為新主流、供應鏈協同效率提升、無人配送技術發展迅速以及物流服務個性化需求不斷擴圍。
2024年，物流行業在保持增長的同時，仍將面臨需求多樣化、競爭激烈、成本壓力等挑戰。其中，這三大趨勢值得各方關注：一是數字化轉型仍是行業升級的主旋律，無人化、大模型等新技術將縱深應用；二是充分利用大數據賦能自身發展，如國家數據局開展“數據要素×交通物流”行動，加快推動數據開發利用，突破產出邊界，創造新產業、新業態；三是綠色化、個性化有逐步擴大之勢，綠色技術、綠色裝備等成為企業轉型的重要支撐。
重慶長安民生物流股份有限公司黨委書記、董事長 謝世康
2023年，我們經歷了上半年的期盼、等待、觀望和失落，經歷了國內公路物流運價大幅下跌、國際海運運價跌幅超過七成、資本收緊和行業溫度驟降的緊迫局面。同時，產業結構的新舊交替帶來了新一輪的供應鏈變革，面對技術的進步、市場趨勢的變化以及消費者需求的轉變，都在變中前行，加快數字化、智能化、綠色化轉型，打造更具韌性和可持續性的供應鏈，努力活著、活好。
展望2024年，長安民生物流將始終堅持以客戶為中心，為客戶提供端到端供應鏈服務， 致力于提供可視化和真正的綜合物流解決方案。新的一年，在全行業全產業伙伴的共同努力下，我相信物流業將進一步降低物流成本、提高效率，以適應現代化建設及高質量發展，在規模化、智慧化、全球化、數字化的發展浪潮中駛向更加通達的遠方。
青島國際機場集團有限公司黨委書記、董事長、總經理 焦明偉
2023年，青島機場堅持“客貨并舉”發展理念，搭建北方地區唯一常態化運營的中加航空貨運通道，并在洛杉磯、東京、大阪等布局海外倉。同時，民航局試點項目“超級貨站”在青島機場正式運行，貨郵吞吐量創歷史新高，助力區域經濟貿易快速發展。
2024年，青島機場將緊抓空港型國家物流樞紐獲批機遇，以打造“一流、領先”的國際航空樞紐為目標，加速構建“聯通國內、日韓為主、通達洲際、服務上合”的航線網絡布局，持續提升面向全球的航空貨運影響力。同時，青島機場還將放大機場平臺效能，與航司、物流合作伙伴攜手，鏈接終端貨主貨源，推動與物流巨頭的跨界合作，并利用多式聯運的方式，全方位推進青島“中國北方地區航空物流轉運中心”建設，以釋放膠東國際機場“新動力源”的效益。
中鐵十四局集團物流有限公司黨委書記、董事長 崔維華
2023年，隨著全球經濟的復蘇和技術的不斷進步，物流產業迎來了新的發展機遇。在這一年中，物流行業在規模、技術、服務等方面都取得了顯著進展，智能物流與數字化技術深度融合，打造綠色物流園區理念日益受到重視。在挑戰與機遇并存的一年中，物流行業保持穩定增長，為全球貿易和供應鏈的穩定運行提供了有力支撐。
展望2024年，物流產業將迎來更多創新與變革，大宗商品智慧供應鏈將進一步擴展，物流樞紐投資運營將得到更多關注，數字化轉型將持續深入。因此，企業須緊跟時代步伐，加強技術創新和產業開發，提高自身的競爭力和適應能力。
武漢漢歐國際物流有限公司黨委書記、董事長 戴光文
回首2023年，湖北港口漢歐國際堅持高質量發展理念，著力拓通道、強服務、聚產業，成果豐碩、亮點紛呈：班列發運首次突破千列、首次成立地市州分公司、首開化妝品專列、首次啟動運貿一體化業務，以及開行11條新線路、漢歐國際物流園項目竣工等�；诖耍覀兊亩嗍铰撨\體系逐步完善、品牌影響力持續提升，為湖北構建高水平對外開放“新沿�！保蛟靽鴥却笱h重要節點和國內國際雙循環戰略鏈接提供了有力支撐。
2024年，我們將以中國支持高質量共建“一帶一路”八項行動為指引，繼續探索搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道，著力為進出口企業提供優質高效的全程供應鏈解決方案，持續優化班列運營模式、加大市場開拓力度、提高班列內生動力，為構建人類命運共同體做出新的貢獻。
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作為一家供應鏈云服務企業，我們目睹了中國物流業在2023年的巨大變革。越來越多的物流企業采用了智能化倉儲和配送系統，實現了快速、準確的貨物管理和分配，為各行各業 提供了可靠的供應鏈服務。隨著技術的進一步創新和應用，2024年的中國物流業將迎來新的發展機遇。一是物流企業將更加注重環保和可持續發展，推動綠色物流理念落地；二是物流網絡將不斷完善，覆蓋更多地區，縮短物流時效，提高服務質量；三是物流行業將進一步強化供應鏈的整合和協同，通過共享信息和資源，實現物流成本的優化和降低，提高行業整體效益；四是物流企業將加大對人工智能和物聯網技術的應用，提高數據分析和預測能力，進一步提升物流運作效率。
安得智聯首席產品官 林泰恩
2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵之年。隨著我國經濟逐步回歸常態運行，服務一二三產業的物流需求持續恢復，整個行業呈現出“數智與整合并舉，穩中求進越周期”的趨勢。根據《“十四五”現代 物流發展規劃》，到2025年，要求基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。2024年，行業將繼續圍繞“一體化”“數智化”“綠色化”等重要內容，加速推動供應鏈一體化物流解決方案的發展，多措并舉，推進智慧決策、共享倉儲、共同配送、統倉統配、節能減排、逆向回收等。眾木成林，期待與各方共建繁榮的物流生態圈。
聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁 陳嘉良
2023年，聯邦快遞收獲頗豐。我們追求卓越，持續優化網絡運力，為中國客戶提供更優質的服務；我們守護綠色，創新啟用光伏發電和碳排放計算工具，夯實低碳發展根基；我們根植中國，深化與本土市場合作，助力中國市場與全球的聯通。2024年，隨著中國持續推進高水平對外開放，物流產業將迎來更大機遇，物流企業在確保供應鏈穩定韌性運轉上承擔著更大的責任。秉承在華長期發展的承諾和決心以及打造更為智能供應鏈的愿景，聯邦快遞將不斷增強服務能力和產業合作，拓展運營網絡，推進數字化創新，踐行可持續發展，以高效聯通、智慧綠色的物流服務，加強中國與世界的連接，從而為全球經貿繁榮注入澎湃動力。
湖南湘歐快線物流有限公司總經理 夏朝輝
2023年，國際環境導致中歐班列發生顛覆性改變，貨源市場跳崖式降溫，歐線難以為繼，中亞、俄線貨源商品車兜底支撐，補貼繼續催生惡性競爭，貨代艱難前行慘淡經營。2024年，中歐班列如果補貼不“下架”，國內發運站點不“壓縮”，運營平臺不“整合”，將仍處于“燒錢”惡性競爭模式。以長江航運為主線的國際海鐵聯運發揮積極作用，推動國際鐵海聯運新模式，特別是俄羅斯物流市場，很大一部分班列貨源流向海鐵聯運新通道。以岳陽直航海參崴為代表的“湘俄速航”海鐵聯運產品發揮班列不可替代的作用，危險 品、化工品、液體產品、超大件運輸不受限。希望廣大貨代企業根據國際形勢變化及時調整 發展規劃，因勢利導，穩步前進。
上海發網供應鏈管理有限公司創始人兼CEO 李平義
2023年，是充滿變化與機遇的一年。市場的變化打破了原有的固態模式，數智化轉型成為了行業發展主旋律。一路走來，發網始終堅持初心，一步步夯實業務實力及擴大自研科技影響力，為企業客戶提供優質穩定、高效智能的倉配一體化服務及智慧供應鏈增值服務。面對全新的2024年，我們期待著行業的蓬勃發展，希望看到更多的創新和進步�？萍嫉陌l展將為我們帶來更多的便利和機遇。同時也期待著與伙伴們更多的合作與交流，以共同應對更高的挑戰。接下來，發網物流將持續秉承科技創新、服務貼心的理念，與合作伙伴攜手共同打造數字化、智能化、柔性化的物流科技新時代。讓我們在新的一年中擁抱希望，努力前行。
極智嘉創始人兼CEO 鄭勇2023年是中國物流機器人加速出海的一年，全球化和跨境貿易的增長為中國企業的國際化發展提供了更多機遇。
展望新的一年，我們相信全球需求仍會穩步上升，市場空間巨大。面對這一趨勢，極智嘉期望未來有更多中國優秀企業能夠走向世界的舞臺，通過不斷加強產品質量的穩定性、以及本地化適應能力，保證客戶滿意度，共同塑造中國企業的良好國際形象，并推動全球智慧物流的發展。
