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物流行業年生產總值占我國GDP總額的15%，而歐美發達國家物流行業年生產總值占GDP的7%左右，由此可見，中國物流在降本增效上，還有很長的路要走，集約化、法人化已經成為公路貨運行業公認的發展方向。
據測算，到2025年，管理10輛車以下的微型貨運經營者，將較2020年減少10%，越來越多的法人貨運經營者將實現規模化升級。
伴隨公路貨運的快速發展，在行業競爭壓力下，公路貨運經營者對于車隊精細化管理的需求日益增加，而隨著中國商用車的技術轉型，像一汽解放這樣的頭部OEM廠商，紛紛實現物流運輸裝備的網聯化，幫助企業更加有效、方便地提升效率、降低成本。
貨運經營者對于商用車數據服務的迫切需求
控制重大資產流失：
燃油成本占到貨運經營總成本的30%，解放J7雙油箱車型可裝載1000L的柴油，按照現在的價格計算，總額將達到近9000元，貨運經營者非常重視該部分資產的安全性，監測油箱異常變化情況、偷油預警等服務，將極大提升燃油安全。
同時對于公路貨運來說，時間資產也不容忽視，重大安全事故和重大車輛故障帶來較長的維修周期，以至于大幅降低車輛出勤率。防疲勞監測、道路安全監測、駕駛行為監控等數據服務可以幫助車隊降低50%的安全事故，而遠程健康診斷的普及，也將為車輛的健康保駕護航，極大提升運力的出勤率。
網聯汽車可實時監測車輛健康狀態并給出處理建議
提升資產使用率：
除了剛剛提到的預診斷以外，減少司機無效工作時間，也可以幫助貨運經營者提升近10%的有效貨運距離。由于管理者與終端司機缺乏有效的管理觸達機制，不少貨運企業頻繁出現車輛停載的現象。
在魚快創領種子用戶中，不乏百臺以上規模的快速發展型貨運企業，在這些企業中也會發生停工半月無人問津的情況，實時車輛位置和車輛運轉情況等數據，將幫助物流車隊有效減少無效工作時間，而同時，建立司機與管理者的有效交互方式也將成為網聯汽車未來的發展方向。
降本帶來的效益提升：
規�；钠髽I將越來越重視優化成本，來提升企業競爭力。隨著網聯汽車數據不斷深挖，司機駕駛行為數據能夠幫助車隊有效降低油耗成本達5%，車輛維保和故障數據，也可以幫助運營車輛保持健康的最佳狀態，減少維修費用。
而伴隨網聯汽車數據挖掘深度化，以車為中心的場景化數字孿生，還將為貨運經營者帶來降低保險成本、優化管理成本等更多經營助益。
整車網聯化逐漸成為貨運物流企業剛需
由于整車網聯化成本和便捷性等角度都具有先天的優勢，不少貨運企業已經將網聯化汽車列為企業剛需。
數據豐富性與準確性：
貨運經營者已經不滿足于定位和視頻安全等初級網聯數據的獲取，而是需要駕駛行為、故障信息等深度數據等加持，來提升運營盈利能力。主機廠在這方面具有先天的優勢，一汽解放全系中重卡車型搭載了魚快創領T-box，通過CAN總線獲取發動機、駕駛行為等核心數據500種以上，極大提升了數據獲取深度和準確性。
深度了解可進化的魚快T-BOX所帶來的驚喜
低成本高便捷：
相較于后裝智能網聯設備，動輒千元的設備成本，和繁瑣的安裝測試流程，網聯汽車出廠即具備更強大的能力，在降低了物流企業獲得數據服務的資金門檻的同時，在數據獲取上也更加便捷，遠程即可激活和開通，為物流企業減少不必要的管理投入。
場景閉環所帶來的產業優勢：過去的兩年，魚快創領以車為中心，從終端貨運需求入手，已經逐漸覆蓋車輛健康、運力優化、安全、車內體驗等場景，用商用車數據為道路運輸降本增效。與此同時，魚快也積極與一汽解放探索場景數據價值反哺，在產品策略、研發優化、銷售提效等層面與貨運場景形成價值閉環，最大提升商用車數據所帶來的價值。
隨著物流產業的不斷升級，網聯卡車數據服務將成為物流運營企業提升競爭力的剛需，不少頭部物流公司在進行運營裝備招標時，已經將數據服務納為硬性條件。
在整車技術的加持下，魚快創領以場景為中心，不斷深耕商用車網聯化服務的升級，與合作伙伴一同為行業創造更多可能性。
